，一个懂季风知识的人绝不会在10月起航向西的，这个可怕的错误让达伽马的舰队离开印度600英里后偏离了航线，更糟糕的是他们遇到了无风的平静，这意味着船只在如同融化的锌般海面上一动不动，储藏的淡水逐渐发臭，为了防止船只木料被太阳晒开裂，导致船只无法航行，他么那必须不断向木板泼水。
在人们绝望接近顶峰时，忽然刮起了有利的东风，一连六天，遍体鳞伤的葡萄牙船队看到了非洲海岸，他们从非洲航行到印度只花了二十三天，返回却用了93天，季风的奥妙是要吃很大的苦头才能学到的。
这也是欧洲帆船的弱点，没有风就失去了动力，而威尼斯则用浆船，中国水师同样也有，可以在无风的时候还有动力，只是这种船很难远洋航行。
季节和风向影响很大，夏季中国沿海将吹东南风，这时候是不适合北上的。
中国夏季多台风，中式帆船有竹竿的帆很适合抗风，虽然速度上有影响，而欧洲帆船则没有这种抗风能力，才必须要港湾停泊。
西班牙大帆船的特点是有高耸的船首和船尾甲板，这使得在进行海战时，两艘船可以并肩卡住对方，进而轻易登上敌船，它吓人的城堡外形也起了威慑作用，然而它们的接风面积太大了，同时也意味着可以逆风航行。
西班牙人将战船看作携带陆军的海上浮动堡垒，葡萄牙人也是，最早设计出这种帆船的也是他们，英国人则不愿意在船上浪费舱位和人力来装载不懂海战的陆地部队，他们更仰赖侧弦炮，并将水手训练成能够离开炮位或者抛下帆缆，操起长矛短剑，登上敌船或者竭力把自己舰上的敌人赶走。
“Countryship”之所以让人望而生畏就是它高于海面的船楼，这个高度不是海盗们徒手攀爬可以上去的。
据说郑和舰队的“星槎”也很大，但达伽马到达印度洋的时候它们已经消失很久了，印度洋留下了有待填充的权力真空，遗憾的是葡萄牙人与扎莫林的交流变得越来越冰冷。达伽马不明白的是，所有商人都必须缴纳港口税，而他们留在岸上可怜兮兮的商品连抵押品都算不上，除了那尊镀金圣母像。
在交涉过程中双方结下了仇怨，当葡萄牙船只因为海上无风而动弹不得的时候，卡利卡特人追了上来，葡萄牙人射石弹驱赶他们，这时出现了东风和暴风雨，将他们吹向了非洲。
制造大船的能力被视为一种实力的炫耀，尼克记得郭学显的那艘大船，它并没有出现在香港的港湾里。
小型帆船也有它们的优点，比如速度快和灵活，就像南美洲的食人鱼。
尼克忘不了那个杀了只大公鸡，把它的血当药喝的海盗，他说他遇到了禁婆，那是一种在南海传说中的怪
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