个,终于听到了声音。
这似乎是一个很繁忙的频道,里面不断传来各种和地面塔台联络的请求,南冥听了一会儿,才意识到,这也是他所带来的改变。
在航天业迅速发展,空中管制减少,低空空域开放滞后,天空中的飞机,已经明显地多了起来。
往日里极为稀少的私人飞机,正以惊人的速度出现在天空中。
一些已经不满足于玩跑车的土豪或者二代,又或者仅仅是南妈这样的速度狂人,已经开始将目光盯向那片梦寐以求的蓝天。
就在寂静号在东海之滨成功升空登月的那天,在美国开放了“轻型运动飞机”这种专门为飞行乐趣而生的细分市场之后十多年,笼罩天空似乎永不融化的坚冰,轰然破裂。
国内的民众开始张开怀抱,拥抱这片早就该拥有的自由空域。
此时此刻,飞在天空的有重型私人飞机,有工作用飞机,有直升机,但更多的,还是轻型运动飞机。
一直以来,飞机的稀少,都让人们差点忘记了飞机和汽车,几乎是同时出现在这个星球上。
人们对天空的追寻,从来都不落在其他任何一种追求后面。
在寂静号登月之后的这段时间,轻型运动飞机已经疯狂地火爆起来,而随着政策的放开,那些早就已经学了私照,却苦恼于飞机不好买,买了没地方停,停了没法飞的富裕阶层,纷纷将自己雪藏多时的飞机,或者早就想买的飞机开了回来。
这些小飞机,时速2、300公里,高度最高三四千米,单发或者双发,单座或者双座,色彩艳丽,有200米的跑道就能起飞,有些甚至还能喝97号汽油。
当然,现在通过了民航认证的轻型运动飞机还不多,只有少有的几个厂商与型号,德国的CTLS,C42,美国的塞斯纳162,海王;澳大利亚佳宝J230-D,以及国内极少的厂商。
而南冥前段时间,听熊孩子科技的几个人讨论,打算介入这个市场,因为前景非常广阔。
南冥听着那些通话,面上渐渐带起了一丝丝的微笑。
曾经的南冥,觉得自己的能力是来自外界的,他努力让自己不去太多地改变这个世界的轨迹。
但随着时间的发展,他却发现,如果这个世界是越变越好的话,为什么不去改变它?
现在,南冥觉得,自己的登月并没有仅仅变成茶前饭后的谈资,而是真真正正地改变和影响了这个世界的,这让他觉得骄傲。
懒神科技的引领,懒神系其他企业的推动,全世界其他厂商的跟随,所有国家的保障,这个世界将会变得越来越好,他坚信这点。
这将是一个伟大的时代。
……
就在南妈升空之后不久,两架战斗机呼啸着从东滨的机场升空,向北飞去。
在空域开放滞后,空中巡逻的任务变得更多更重了,所以,前宇航员候补,因为懒神系登月而失去了宇航员身份的罗井路和自己的搭档,不得不重新回到了空军自己原来的连队,每天执行空中巡逻任务。
两个人一边飞行,一边监听着频道里的对话,如果刘群在这里的话,或许会认出来这俩人曾经是他的竞争对手,曾经出言不逊的那个。(未完待续。)
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