不可能,因为别人吃得慢,就自己也放到同样的速度上。如果,按照各宗修道者那样的“传道”方式,可能在晨曦世界就得耗尽上百年的时间,叶赞又不愿意跟着那样耗时间。那么,怎么办呢?我跑得飞快,别人都跟不上,为了避免别人在后边使坏,那就只能带着别人一起跑了。
所以,无论是教育和文娱,还是轨道交通等建设,叶赞还是都选择了分别人一杯羹的做法。
在教育和文娱方面,叶赞除了利用晨曦教会的力量之外,也让各宗修道者参与了进来。毕竟,各宗都有各宗划分好的势力范围,如今也都在势力范围内有了一定的影响力。因此,各宗在自己的势力范围内,去参与教育和文娱等精神建设,也算是一个理所应当的事情。
然后,就是这轨道交通的建设,叶赞也不需要各宗真的全力投入,但多少都会找些事情给他们去做。最起码的,在各宗势力范围内的轨道交通,在建成之后都是会交给各宗去维护和运营。
叶赞的这个做法,也的确是打消了不少人的敌意,毕竟搭顺风车的感觉还是不错的。各宗的修道者,原本可都想不到这些,等于是叶赞给他们提供了顺风车,让他们也能加快一些吞食蛋糕的速度。
当然,再怎么说,各宗之人的速度,也还是比不了叶赞,谁叫叶赞是所有事情的主导者呢。
在一切事情都谈妥之后,战争堡垒的智脑那边也早就有了具体的规划设计,叶赞这边就立刻开始了轨道交通的施工。于是,晨曦世界又进入了一个神迹频出的时期,毕竟连施工队伍都看不到,一夜之间门前就多了一条奇怪的轨道,不是神迹又是什么呢。
在这个世界,叶赞可不需要去遮遮掩掩什么,一切都是以效率为最优先的选择。因此,他那边在战争堡垒上制造工程部件,这边利用小世界主宰的力量施工,一条轨道几乎转眼就能成型。如果,不是因为还需要获取资源,还需要生产制造工程部件,叶赞恐怕就真像玩电脑游戏了。
具体施工的过程,就不需要多讲了,反正就是打好地基,再把那些工程部件一拼装。然后,把轨道列车往智能化的车站一放,这一条交通线就算是建成并可以开通了。随后,当地的修道宗门,立刻派人接手轨道交通,开始正式向大众开放运营。
对于轨道交通,晨曦世界的土著生灵们,那当然十分的好奇,毕竟那可是“神迹”的产物。有那胆子大的,来到轨道交通的车站,在修道宗门的门人弟子帮助下,快速的了解关于这“神迹”的一切。而在了解之后,这些人就更加惊讶了,居然可以在那么短的时间里,从这里远到千里之外的某地,果然是“神迹”啊。
“这也太神奇了,我可是去过哈莱城的,一路上虽
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