甚至大牛,都只剩下一台看起来非常老旧的红色了。
当然,虽然跑车不多,但是几大品牌的性能车,还是有不少的。
只是想见到的神车,也是只剩下了一辆保时捷卡雷拉GT,孤零零的停在最前面的位置。
拉法什么的,就像是消失了一样。
转念一想之后,黄杨奇也能猜出来,这些车子的消失,肯定跟博越老板资金链断裂的事情有关联了。
他之前在网上也了解过,车行拿这种上千的神车的时候,通常都会找一些投资人来一起分担风险。
所以啊,这些车现在,属不属于博越都不一定了。
不过黄杨奇也不在意,越是这样,他就越能以最低的代价,拿下这家车行。
他看重博越的原因,一方面是因为神车,另一方面,则是这家店在杭城乃至江浙沪积累下来的名声。
没了看其他车的心思,黄杨奇就直接来到了卡雷拉GT的面前。
作为918之前一代的神车,也是保时捷之前的巅峰之作,他对于这辆车,还是非常感兴趣的。
甚至到现在,还是有不少保时捷的车迷们,把这辆车当做精神领袖的。
只是在千匹马力的神车层出不穷的现在,卡雷拉gt也是难免的有点点过时。
而大家在吹卡雷拉GT的时候,也就只剩下了这车排气好听了。
的自然进气V10,再经过保时捷的调教,让它的声音,听起来就真的无限接近于F1的声浪。
关于卡雷拉GT和同是V10发动机的雷克萨斯LFA,谁的声音更好听的问题,也是大家一直在争论的问题。
展厅里的车,基本都不会上锁,所以黄杨奇就直接拉开门,然后坐了上去。
而看到这一幕,刚刚接待黄杨奇的小姐姐,想说些什么,但最后还是放弃了。
这几天,店里的改动,她也能看得出来。
经理以上的领导层,也几乎不怎么来店里了。
甚至,作为一个车行,博越已经有半个多月都没有收新的车进展厅了。
所以就算是对这些比较迟钝的她,也能看出来,博越的近况,似乎是不太好的样子。
而对于黄杨奇这个,刚刚从那辆不简单的商务车上,下来的顾客,她想了想还是没有阻拦。
毕竟万一黄杨奇把这车买了,相信店里的日子,也能好过一些。
至于黄杨奇这边,他当然不会现在就出手在博越买车。
就算是再喜欢卡雷拉GT,也不能现在掏出上千万资敌不是嘛。
而且在上车感受了一下之后,他对这辆车,也少了非常多的幻想。
甚至有一种,卡雷拉GT在他心里跌落神坛的感觉。
老车就是老车,千万别扯什么情怀,虽然卡雷拉GT,也不至于那么的落后。
但他确实没什么开手动挡车子的想法,有自动超跑不开,来开手动挡累个半死,图什么呢?
从车子上下来
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