80客机进行商业飞行的新加坡航空公司,一直到二零零七年的九月中旬才收到了第一架A380客机,而它的全球第一次商业飞行,则是在十月的六号,比原计划晚了差不多一年零三个月的时间!而华夏国内航空公司采购的A380客机,原本是打算在京城奥运会开幕前启动商业飞行的,自然也就彻底地泡了汤。截止到今年的十月初,空中客车公司总共也只交付了十架A380客机,而依照原计划,到这个时候,空中客车公司交付的A380客机应当超过百架!
严重的交付延迟,给空中客车公司带来了诸多的麻烦,首先是客机的研发成本急剧上升,空中客车公司只有卖出更多的A380客机,方才能够收回庞大的研发成本。其次就是空中客车公司不得不为此而付出巨额的罚款,众多的航空公司因为等不起,而不得不取消订单,转向其他机型,其中有不少客户转而投向了波音公司。其三,A380客机的新增订单完全跟不上被取消的订单数量,结果就是到现在为止,A380客机的现有订单远低于空中客车公司的预期,距离这一项目收支平衡的标准尚远!
虽然说投入运营中的A380客机给空中客车公司带来了诸多的赞誉,也为空中客车公司与波音公司之间的竞争,放下了一颗重重的砝码,但是沉重的财务压力,也令空中客车公司的管理层为之头疼。而随着A380客机的生产走入正轨,偏偏又遇上了次贷危机的暴发。空中客车公司的管理层很担心,A380客机可能会成为客户推迟交付甚至于取消订单的重灾区。
这一次梅克尔前来华夏,就是想听听,对于目前的这种状况,方明远有没有什么想法,当然了,最好是九龙航空公司能够下几架A380客机的订单,或者说在关键时候能够提前接收几架A380客机。虽然说,几架A380客机的订单,或者说接收几架A380客机,并不能够完全改变空中客车公司目前的窘境,但是却可以稳定人心。
梅克尔也是将厚望寄托在了方明远的身上,但是他也明白,方明远不是上帝,也许会兴之所致提醒自己几句,但是要他无偿地为空中客车公司解决这些问题,是绝对不可能的!所以在来华夏之前,他已经做好了“出血”的准备。
“啊,你说的是A380啊。”方明远一脸恍然大悟地道,“贵公司可真是太客气,我不过是随口提了几句你们可能会遇到的困难。”次贷危机所引发的金融危机,甚至于经济危机,对于全球航空运输业和航空制造业的冲击,没有人比他心里更清楚了。而且这一次,如果说华夏政府能够坚持住不推出大规模的经济刺激计划的话,全球经济想要重新复苏,要
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