而且平川石油集团公司在国内的实力虽然不如同行们,但是影响力却是不小,光是一东一西两座炼油厂,产能就占据了国内炼油厂头三名中的两个,虽然说并不知道它生产成品油和化工产品的成本,但是平川石油集团公司肯定是不亏损的,否则的话,又哪里来的钱,建设它的第三座炼油厂——每年可以提炼两千万吨原油的炼油厂,投资可不是一个小数目。而在现行的国内成品油价格下,生产品质远高于国家标准的成品油,却还能够保证赢利,这就是本事!
这一次,国家调整车用汽油的质量标准,将多项指标向上调整,三大石油公司旗下的炼油企业,都不得不制订停产整改计划,而平川石油集团公司却根本不用调整,所生产的成品油完全符合新质量标准,这也就意味着,在其他公司的企业不得不一批批停产整改的同时,平川石油集团公司却可以全力生产。
而且,华夏海洋石油集团公司的高层判定,车用成品油的质量标准,很可能在接下来的几年里,还会继续调整!国内成品油的油品,与国外发达国家之间的差距之大,常常是十倍甚至于几十倍以上,在以前,国内汽车保有量较低的时候,这一问题还并不那么突出。
但是如今全国的轿车保有量正在以每年数百万辆的速度增长,去年的产销量都达到了六百八十万辆以上,依照这个速度,用不了两年,每年的新增汽车量就会突破千万大关!像京城、沪市这样的国内核心城市,汽车保有量达到数百万辆,只是一个时间问题。届时,油品质量就会成为躲不过的一大问题。
做为国家的核心城市,京城和沪市也是华夏面向海外的窗口,代表着华夏,让外国人一下飞机。就深刻地体验一把国内糟糕的空气质量,一个个都像闹非】典一样戴着口罩,那无疑是很丢脸的。所以,不敢说全国范围内。至少这些汽车保有量较高的核心城市,估计很快就会再度提高油品质量标准,就算是达不到香港的标准,也不能相差很远。所以与其隔三差五地停产整改,不如索性一次性整改到位!
身为三大石油公司的一员。华夏海洋石油集团公司的这些高层们完全想像得到,其他两大石油公司会怎么样来应对这一新质量标准,肯定是能拖就拖,再向上面要补贴要补助——大大地提高了生产成本吗。如果说华夏海洋石油集团公司反其道而行之,当然了补贴补助什么的还是要的,但是却雷厉风行地完成油品质量提升,并且达到一个远超国家标准的高度,这无疑是一大亮眼政绩!也是一个扩大公司国内成品油市场份额的机会。
不过要这样做,如何控制生产成本,保证赢利。就是重中之重!而说到控制生产成本,国内的这
请收藏:https://m.ynwy.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)