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而事实也确实证明了方明远的想法,对于秦西机场集团公司伸过来的橄榄枝,香港机场管理局几乎是稍做矜持,就接了下来。
经过一番唇枪舌剑的谈判,双方达成协议,双方共同投资组建合资新公司,秦西机场集团公司占股百分之五十八,香港机场管理局占股百分之四十二,然后由新公司出面收购白云国际机场的所有权并负责运营。而且,双方还达成一致意见,将会把各自手中宝安机场的股份,也一并并入新的合资公司中来。
这样一来,新合资公司,自成立之初起,就已经是国内机场管理运营公司中,公司资产的佼佼者。
节后,新合资公司就将正式成立,并且与白云国际机场的所有者正式展开接触。
虽然说目前很多人对这一举动的盈利前景还有些迟疑,但是方明远却很欣慰,秦西机场集团公司在掌握了奉元机场、南苑机场、沪市机场、宝安机场的股份之后,如果说再能够成功地收购到白云国际机场的股份,全国五大机场皆有股份,它日后的发展,只要不出决定性的昏招,已经无需自己再过多的关注了。在航空业高速发展的今天,它就是想亏损都不容易!秦西航空制造集团、秦西航空公司和秦西机场集团公司,为了MD90项目能够成功运转下去,所创建的这三大公司。如今已经初有成效了。
秦西航空制造集团,经过这一段时间,生产也逐步走入正轨,原本积存的那些飞机零件,如今都已经变成了一架架翱翔蓝天的飞机。虽然说,每造一架飞机,秦西航空制造集团仍然是面临着数百万元的亏损,但是方明远相信,随着时间的推移,这个亏损额会越来越小!直到某一天可以达到收支平衡。从而开始盈利。
秦西航空制造集团目前所要做的,就是尽可能地将这个项目吃透,然后,再在MD90的基础上,对飞机进行改进,继续积蓄技术和资金。从而实现在未来的某一年,建造出来完全由自己掌握技术专利的国产大型客机。
秦西航空公司,如今已经开辟了到国内十三个城市的航线,其中包括了京城、沪市、鹏城这样的核心城市,虽然说秦西航空公司的管理层在去年一再要求继续扩大落地城市,但是方明远一直压着,要他们先稳定住目前的航空市场份额。虽然说。不知道这一世的SARS风波会发展到什么程度,但是可以想像,一旦华夏境内出现多省市发现SARS患者,无论是国际航线还是国内航线,肯定都会受到
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