李现龙一笑道:“正常情况下,自然是不用解释得这么清楚,但是我却不想此时此刻在方少的面前留下一个坏印象。”
李现龙看了看阿蒙德森等人,发现他们也在暗地里关注着这边,笑道:“这两年,欧洲那边一直风传马士基集团和铁行渣华两大公司可能会合并,看来,倒真是应了咱们的那句老话,无风不起浪啊!看来,地中海航运,还是给了他们很大的压力。”
马士基集团和铁行渣华两大公司要合并?方明远有些吃惊,在接手了郭氏航运集团公司总裁的位置之后,还有来参加阳岛深水港项目前,对于世界上的这些著名航运公司,方明远也曾经狠下了一番苦功来恶补世界航运业的知识。对于世界知名的这些航运企业,也有了一些了解。
马士基集团是世界第一大集装箱运输公司,铁行渣华则是世界第三大集装箱运输公司,两者若是合并了起来,能够占到了世界集装箱运输市场的百分之十七、八!
李现龙所说的地中海航运,则是世界第二大集装箱运输公司,这家公司的崛起,在方明远看来,也是颇具戏剧性和传奇性的。
这家在一九七零年方才建立的航运公司,最初是专注于发展非洲及地中海国家之间的航运服务。直到至一九八五年,地中海航运拓展业务到欧洲的其他国家,及后更开办了泛大西洋航线。直到九十年代,地中海航运公司方才踏足远东区,并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位。三十年的时间里,从一无所有到一家拥有了近四百艘船舶,其中超过二百四十艘是集装箱运输船的庞大海上运输企业!它在华夏的业务总代理就在香港。也算是郭氏航运集团公司在东亚地区的一个重要竞争对手。
要是这样说起来,李现龙说得也不无道理,地中海航运的强势崛起,确实是对马士基集团和铁行渣华都造成了严重的威胁。两者为了抗衡地中海航运的强势,强强联合,也不是不可能的。不过,这样一来,一个新的海上运输业的巨无霸可就要诞生了,这对于其他航运公司来说,可不是什么好事情。航运界,也是遵循马太效应的,将会强者更强、弱者更弱的。
李现龙继续道:“方少,铁行渣华在东亚、包括华夏在内,已经有多达四十余家分支机构,而马士基集团,目前也在积极地进入东亚地区,如果说两者联合起来,将它们的资源、客户、运输网络等等合二为一的话,对于东亚地区的集装箱运输公司来说……”
李现龙说到了这里,稍稍顿了顿,看了一眼方明远,这才道:“意味着,狼来了!”
方明远若有所思地看了看阿蒙德森一行人,笑笑道:“天要下雨,娘要嫁人,要是两家公司铁了心要合并,咱们也拦不住。不过
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