过这辆大奔却跟赛车有巨大的区别,那就是它的车身太重,两吨半重的车身,相比较很多轻型材料制作的超级跑车来说,这车的的确确是太重了。
大奔是十二缸发动机,六点零排量。金龙的阿斯顿马丁也是十二缸发动机,六点零排量。虽然在缸数和排量上两车完全一样,但是奔驰是为乘坐舒适,而阿斯顿马丁则是著名的飞机发动机公司,这样的公司制造出来的跑车天生就是为竞速而生的。
这样的两辆车要比速度,结果可想而知。
“呜呜呜!”阿斯顿马丁的发动机发出的咆哮声,完全掩盖了奔驰的声音,
一个黄毛分头的小子,拿一面旗,一挥。
阿斯顿马丁如箭般射出,唐振东开的奔驰却没有像阿斯顿马丁一样,第一下就油门到底。
此次的比赛赛道是往返式,从这里出发,到达山脚的吊索桥,然后折返,起点也是终点。
太平山的环山路,为什么被很多赛车爱好者所钟爱,就是因为这里弯道多,考验的是车技。如果是直路,那更多考验的是车的好坏。
“龙哥的阿斯顿马丁,太快了!”一个被唐振东打了满脸开花的小弟,一脸崇拜的看着遥遥领先的阿斯顿马丁。
唐振东驾驶的奔驰,倒不是不想一开始就猛轰油门,但是奔驰的车太沉,起步肯定不如跑车快,但是唐振东并不是跟金龙拼起步,而是跟他拼的架势技术。
这一条千米的长直道,唐振东就被金龙落下了至少一百米,这是车本身的性能决定的,此时在场的所有人都对唐振东的奔驰不抱希望。这差距也太大了。
唐振东进入弯道的时候,金龙的阿斯顿马丁早已经拐过了弯,唐振东猛的一打方向,轻点了下刹车,奔驰车的车尾一个摇头摆尾,就以近乎没有减速的速度,过了弯道。
过了弯道后,唐振东就看到了前方的阿斯顿马丁,随即他也把油门踩到了底。奔驰是越快越稳,出色的底盘,还有超重的车身,车一飚起来,四轮往外撇,就仿佛一个外八字的蛤蟆,但是正是由于外撇,所以车才出奇的稳。
开车的朋友都知道,会加油不叫会开车,会刹车才叫会开车。技术越好的司机,刹车的频率越少,这并不是说他不会刹车,而是对车的控制越来越随心所欲,知道什么距离根本不用踩刹车,因为刹车越多,就必然加速多,油耗也多,所以老手的油耗肯定比新手要少的多。
当然,这是比的油耗,如果是比速度,那老手踩的刹车越少,制动力越少,加速越顺畅,速度就越快。
唐振东练了太极后,最擅长的是听劲,能感觉出车在踩下刹车和加油后,对车的速度的影响。而现在唐振东的精神力大进,他不光能感觉加油和刹车时候的车速,更能感觉车的运动轨迹。尤其是车在拐
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