9月4号,休赛期。
一觉醒来,人们愕然发现,无论实时资讯,还是报刊杂志,有关空难的报道,忽然铺天盖地。
ABC、华尔街日报、钮约时报等等,报道飞艇的不安全因素,什么蒙皮易燃,什么高空静电致死,什么狂风暴雨难以转向……
CNN、华顿盛邮报、波士顿环球日报,报道波音系列的技术缺陷,什么方向舵老毛病,什么为了省钱简化发动机布局容易引发失速,什么MCAS系统令飞机抬头困难……
NBC、洛杉矶时报,怒骂铁皮公司罔顾人命,指鹿为马。
莫科斯通讯社纰漏波音737、747远程遥控后门,警告全球富豪小心被空难。
普林斯顿大学某教授发表研究论文,认定飞艇失事率48%。
波士顿大学某教授发表研究报告,认定波音事故突发率51%。
波音总裁接受采访,狂喷徐厂长毫无人性。
徐厂长接受采访,嘲讽波音总裁是个无底线的黑商。
紧接着,铁皮公司董事长、柏林州议长福尔曼,向徳國提议,为了保障徳國市民的生命和财产安全,禁飞波音系列。
波音大股东向北美國会提议,制裁铁皮公司,并将福尔曼列为最不受欢迎的人。
随后,将基洛夫飞艇列为船舶的罗姆尼、小布,以及希望基洛夫飞艇停靠在帝国大厦的普普,也遭到媒体讽刺。
很快,贝恩资本、凯雷投资、普普的集团、老布的卡莱尔财团,纷纷参战。
“飞艇空难是多少年前的事儿?现在是千禧,是21世纪!”
“再说,飞艇史最大的空难-兴登堡号,哪怕32秒燃烧成渣渣,一百多号人,依旧活下来七十多位!”
“要知道,当时用的是氢气,现在用氦气!”
“而737、747系列呢?”
“让我们采访一下市民的意愿……”
来自德克萨斯的休士顿市民:“如果有选择,我们肯定不会坐波音,但我们没得选,这是赤果果的垄断!”
来自马萨诸塞的波士顿市民:“我收集了737空难的所有资料,只希望给我儿子讨回公道,但联邦法院不受理,他们用资本封死了我们的活路!”
徳國柏林市民大游行:“抗议波音!”
南棒子首尓市民大游行:“抵制波音!”
倭岛名古屋等地大游行:“拒绝波音!”
被舆论带动的世界各地,也纷纷展开大游行。
在资本世界,新闻媒体、报刊杂志、时事资讯,大多被资本集团控制,甚至禁止国家插手该领域。
如今支持飞艇的全是借助消息玩转资本的企业,加上欧美注重自由,人们又喜欢凑热闹……
一时间,无数人涌上街头。
“抗议垄断!”
“抵制波音!”
“快来啊,只要参加游行,免费领汉堡!”
“别在这了,去另一条街,那边送可乐。”
“去波士
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